باشگاه بدن سازی برای رنجرووها


وقتی مرسدس بنز، AMG را ساخت و یا ب ام و به سراغ ساخت مرکز M رفت سالها بعد خودروسازان دریافتند که باید خودشان با احداث گاراژهای مدرن و پیشرفته ای خودروهایشان را به درخوسات مشتریان هم سفارشی

باشگاه بدن سازی برای رنجرووها

نوشته :مسیح فرزانه
چاپ شده درمجله ماشین
وقتی مرسدس بنز، AMG را ساخت و یا ب ام و به سراغ ساخت مرکز M رفت سالها بعد خودروسازان دریافتند که باید خودشان با احداث گاراژهای مدرن و پیشرفته ای خودروهایشان را به درخوسات مشتریان هم سفارشی سازی کنند و هم اینکه به تقویت و بهینه سازی و تیونینگ آن بپردازند. حالا این داستان در چند سال اخیر با افزایش درخواست شاسی بلندهای اسپورت و خاص و خودروهای سواری و کوپه تقویت شده کمپانی جاگوار-لندروور را هم برآن داشت تا با هزینه ای حدود 20 میلیون پوند مرکز از سال گذشته مرکز SVO( مرکز عملیاتی خودروهای ویژه – special vehicle operation ) احداث کند.این پروژه در زمینی به مساحت 20 هزار مترمربع ( که 12 هزار متر مربع آن مختص به اصاقهای رنگ پیشرفته است )در سال 2014 استارت خورد و " جان ادوارد " مدیر این بخش 200 نفر از خبره ترین و زبده ترین مهندسین کمپانی را جذب آن نمود و درقدمهای ابتدایی خودروهای جذاب کورسی چون رنجروور اسپورت SVR ، رنجروور SV اوتوبیوگرافی و جاگوار اف تایپ SVR را تولید نموده است. دراین مرکز دو کار انجام می شود ، یکی به سفارش مشتری رنگ و چرم و تزئینات و تجهیزان داخلی بنا به علاقه مشتری سوار شده و بخش فنی از موتور گرفته تا... مورد تقویت و تیونینگ قرارمی گیرد.برای مثال وقتی یک رنجروور 8 سیلندر خورجینی با موتور 5 لیتری سوپرشارژردار به این مرکز می آید قدرت پیشرانه اش به 542 اسب رسیده ، نرم افزار گیربکس 8 سرعته ZF آن بروزسانی شده که سبب می شود صفر تا 100 کیلومتر این جثه نزدیک به 2 تن به 5 ثانیه برسد.سپس رینگهای 21 و 22 اینچی زیر این ماشین رفته و به همین نسبت سیستم تعلیق بروزرسانی و تقویت می گردد. چرم صندلیهای مرغوب تر می گردد ، سیستم ترمز مجهز به کالیپرهای برمبو می شود و قیمت سریعترین رنجروور تولید شده تاریخ را تا 140 هزار پوند می رساند. قسمت اکثر این بروزرسانی ، بویژه در بخش تزئینات و فوق لوکس سازی داخلی بصورت دست ساز توسط متخصصین ماهر جاگوار-لندروور انجام می پذیرد.حجم عمده درخواستهایی که به سمت این مرکز می آید برای تقویت و سفارشی سازی شاسی بلند رنجروور است و بازراهایی چون چین ، ایالات متحده ، کشورهای حاشیه خلیج فارس از مشتیران اصلی و سفارش دهندگان هستند .
از دید کارشناسی ایجاد چنین مراکزی سبب می شود تا مشتریان همیشگی یک برند برای هرگونه تغییرات و بروزرسانی و سپس تامین قطعه خودروشان بسراغ مرکز خدمات پس از فروش شرکت مادر رفته و به تیونرهای خصوص کمتر مراجعه نمایند. چون درقوانین گارانتی و وارنتی عموم خودروسازان درج شده که هر گونه انجام تغییرات در بخشهای مکانیکی و فنی در مکانهایی که مورد تایید شرکت اصلی نیست سبب خارج شدن خودرو از گارانتی می شود که برای سرویسها و تامین قطعات و اجرت می تواند هزینه بالایی را روی دست مشتری بگذارد. در برخی کشورها نیز مثل امارات که بازار باالقوه ای برای شاسی بلند لوکس است ، شرکت عرضه کننده آنرا با حدود 150 هزار کیلومتر گارانتی رایگان برای سرویسهای اولیه بفروش می رساند که همین امر در بخش افزایش فروش بسیار تاثیرگذار بوده است. اما در حال بازارتیونینگ و تقویت و بهینه سازی خودروها همیشه در همه جای دنیا داغ بوده و مشتریان عموما خودروهای لوکس ترجیه می دهند تا با فوق لوکس کردن ماشینهایشان آنرا بیشتر تحت گارانتی و خدمات پس از فروش شرکت مادر نگاه دارند.مورد مهمی نیز که درساخت این مراکز درکارخانجات خودروسازی خیلی مد نظر قرار می گیرد جلوگیری از آلایندگی ( آلوده کردن هوا ) ، صرفه جویی در مصرف آب و تامین برق مورد نیاز توسط خودش است که در مرکز SVO جاگوار لندروور نیز دیده می شود  و سالیانه 2.6 میلیون تن آب صرفه جویی ، برق مصرفی 78 درخانه در سال ایجاد و گاز مورد نیاز گرم کردن بیش از 65 هزار خانه ذخیره می گردد که پیاده سازی چنین روشهای هوشمندانه بهینه سازی انرژی بهترین الگو برای صنایع خودروسازی و قطعه سازی در کشورهای درحال توسعه است.

برچسب ها برچسب ها:  svo  ،  svr  ،  special vehicle operation  ،  masih farzaneh  ،  gfactor  ،  range rover  ،  jaguar  ،  land rover  ،  مسیح فرزانه  ،  جی فاکتور  ،  مجله ماشین  ،  جاگوار  ،  رنجروور  ،  لندروور  ،  تیونینگ  ،  شاسی بلند  ،  اس یو وی

چاپ

نظرات

 

loading...

آخرین مقالات







آرشیو مقالات