پنج بازیگر بازار


بازارخودروهای داخلی در طی چند ماه گذشته دوران پررکود همراه با افزایش قیمت را به خود دیده است و مصرف کنندگان گنگ و سردرگم از انتخاب مانده اند بخرند یا نخرند؟!

پنج بازیگر بازار

نوشته :مسیح فرزانه
عکس :علی رزوان
چاپ شده درمجله ماشین
بازارخودروهای داخلی در طی چند ماه گذشته دوران پررکود همراه با افزایش قیمت را به خود دیده است و مصرف کنندگان گنگ و سردرگم از انتخاب مانده اند بخرند یا نخرند؟! البته اگر مراد از نخریدن انتظار برای ارزان شدن خودرو و مثلا رسیدن قیمت پراید به 20 میلیون است این سرابی بیش نیست.چندی پیش بزرگی می گفت در وانفسای این بازار کساد باید پس از فروش خودرو فورا ماشین دیگری جایگزینش کنی واگرنه کمی تعلل می تواند سبب شود که آنچه را نیز داری بدون جایگزین از دست بدهی.زیرا بازارخودرو قیمت ثابت و مشخصی نداشته و هر لحظه شاهد تغییر قیمتها هستیم که زمان را به ضرر مصرف کننده از بین می برد.با وجود این شرایط همچنان اندک مدلهایی از خودروهستند که روی آنها خرید و فروشها جزئی اتفاق می افتد.مدلهایی مثل رنو ساندرو ، تیبا ، ال 90 ،206 تیپ 2 و دانگ فنگ اچ سی کراس .دراین مقاله بصورت اجمالی و مختصر به بررسی بازار و مشخصات فنی این پنج بازیگر بازارمی پردازیم.


•رنو ساندرو
ساندرو با ملحقات مشترکی با ال 90 چون شاسی ، موتور و گیربکس درحالی گام به بازارگذاشت که تندر90 یا همان ال 90 جزو یکی از برگهای برنده مشتریان بود.خودروی کم اصطلاک و جادار و البته با ظاهری که درابتدا بعنوان یکی از نقاط ضعفش برشمرده می شد ، اما با گذشت زمان و جا افتادن آن در بازار و مبدل شدنش به یک خودروی خوش معامله و خوش مشتری آیتم زیبایی از جمع نمرات نهایی آن حذف گردید.اما ساندرو بعنوان جانشینی خلف و برای آن دسته که خودروی هاچبک دوست داشتند جایگزین مناسبی بنظر می رسید با همان موتور 1.6 لیتری وگیربکس اتومات نرم و بدون نقص و البته سواری که کمی بواسطه هاچبک شدن خودرو خشک شده بود و آن نرمی ال 90 را نداشت .اما ظاهرش می توانست مشتریان بیشتری را به سمت خود جلب کند.

•رنو تندر 90 ( ال 90 )
یکی از بازیگران بازارو یکی از خودروهای خوش مشتری این روزها رنو تندر 90 است .جادار با سواری نرم به همراه گیربکس و موتوری که بخوبی به یکدیگر کوپل شده و البته ماشینی که لوازم یدکی آن به وفور یافت می شود.ال 90 برای آن دسته از خانواده های 4 تا 5 نفره ایرانی مناسب بود که بدنبال ماشینی با صندلیهای نرم و جادار و صندوق بار بزرگ می گشتند.البته یکی از نقاط ضعف این ماشین آن بود که با روشن شدن کولر از توان موتور به مقدار محسوسی کاسته می شد ، مشکلی که در دیگر رقیبش یعنی پژو 206 به چشم نمی خورد.حالا ال 90 ی که روزی قرار بود 7 میلیون در بازار فروخته شود قیمتی معادل 120 تا 125 میلیون تومان ( در زمان نگارش این مطلب قیمت ماشین 120 میلیون تومان است و شاید تا زمان چاپ تغییراتی مجددا حاصل شود ) دارد.لوازم و ادوات و آپشنهای آن به وفور یافت می شود و خودروی سخت جان وخوش فرمان است.

•پژو 206 تیپ 2
206 سالهاست در خط تولید ایران خودرو بدون رقیب باقی مانده و در تیپ 2 یکی از پرفروش ترین مدلهایش را تجربه کرد.اما در طی بیش از این یک دهه از زمان تولیدش تا به امروز با فراز و نشسبهای فراوانی روبرو و مبدل به ماشینی با انبوهی از لوازم چینی شد که همین افت کیفیت بر میزان خرابی آن افزود وازتعداد مشتریان وطرفدارانش کاست.البته اصطلاک بالا و گرانی لوازم یدکی آن از جمله آیتمهایی بود که از ابتدا برای این خودرونقاط ضعف محسوب می شد، به اضافه اینکه ردیف عقب تنگ و ترش و صندوق بار کوچک نیز از دیگر نقاط ضعف آن در کنارموتورو گیربکسی که به خوبی با هم کوپل شده بودند بود.البته صدای گیربکس در هنگام جا رفتن دنده ها در مدل جعبه دنده دستی وگیربکس ضربه زنی که در مدل خودکار روی این ماشین سوار می شد.

•تیبا
گروه سایپا بدنبال جانشینی مطمئن برای پراید بود که به تیبا رسید. خودرویی که با طراحی بروز تر در بخش خارجی و داخلی توانسته در مدت زمان کوتاهی مشتریان زیادی را در بازار معطوف به خود کند.این هاچبک کوچولو با موتور 4 سیلندر 1.5 لیتری به توان 87 اسب بخار خودرویی مناسب خانواده های کوچک ایرانی است .این موتور که همان پیشرانه 1.3 لیتری پراید است یا همکاری شرکت FEV ساخته و پرداخته شده بود.تیبا 2 اگرچه قراربود با قیمتی معادل 10 میلیون تومان وارد بازار شود در حال نگارش این مطلب بین 54 تا 55 میلیون تومان برچسب قیمتی خورده است که این قیمت 10 میلیون بالاتر از قیمت 2 سال پیش ال 90 اتومات است.

•اچ سی کراس
شاید ایران خودرو بدنبال رقیب داخلی برای 206 بود که شروع به مونتاژ دانگ فنگ اچ سی کراس نمود. این ماشین امروز در حالی هم قیمت ال 90 دنده ای یعنی 120 میلیون شده است که از پیشرانه تی یو 5 و 1600 سی سی سود می برد و از نظر خدمات پس از فروش و لوازم یدکی خیال مشتری را راحت کرده.از نقاط ضعف این خودرو که بارها توسط مالکین به آن اشاره شده بود لرزش  فرمان در سرعت بالای 100 کیلومتر و صدای جعبه فرمان درهنگام پیچیدن بود.نفود صدا و باد بداخل کابین و نداشتن نوربالای مناسب دیگر مشکلات این خودرو است.در کنار اینها فضای جادار کابین و صندوق و طراحی داخلی دلچسب تر در بخش بیرونی و داخلی از دیگر نقاط قوت این ماشین برشمرده می شوند.

برچسب ها برچسب ها:  مسیح فرزانه  ،  جی فاکتور  ،  مجله ماشین  ،  رنو ساندرو  ،  رنو ال 90  ،  تندر90  ،  لوگان  ،  تیبا  ،  پژو206  ،  بازارداخلی  ،  ایران خودرو  ،  سایپا  ،  masih farzaneh  ،  gfactor  ،  l90  ،  Renault l90  ،  sandero  ،  dacia  ،  tiba  ،  Peugeot  ،  iran khodro  ،  saipa

چاپ

نظرات

 

loading...

آخرین مقالات







آرشیو مقالات